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责任编辑：陈悠然 SF104五常大米“保真打假”出重拳 十个方面加强品牌建设与保护杨海全/人民网五常大米闻名天下，备受消费者的青睐，抓好五常大米品牌建设和保护工作显得尤为重要。为此，五常市出重拳推进五常大米“保真打假”，从十个方面入手保护好“五常大米”品牌。

文章称，事实上，日本在这些项目上的投资额与中国对“一带一路”倡议的投资额相差无几。日本的“优质基础设施伙伴”倡议最早在2015年宣布，内容包括5年内在亚洲进行大约1100亿美元的基础设施投资规划。2016年该倡议被扩展至全球范围（包括在非洲和南太平洋）投资2000亿美元。

■市场法系车在华份额仅剩0.7%来自中汽协近日公布的各车系在中国市场的份额，今年1-10月，法系车品牌仅剩下0.7%，相比2018年跌去一半。标致、雪铁龙、雷诺和DS这四大品牌，销量加起来占不到中国汽车市场1%的份额，标志着法系车在中国市场全面衰落。

文章还称，日本已经呼吁其“四方安全对话”伙伴加入其“自由与开放的印太战略”。澳大利亚洛伊解读者网站的这篇文章认为，对于所有相关各方来说，这些项目参与者的多元化可能真正成为一种多赢格局。澳大利亚需要考虑自己怎样能够在促进整个地区的开放和可持续项目方面同时与日本和中国两国进行合作。

安于现状、不思进取应该只适用于我们的少数的管理者，虽然不多，但肯定存在。对于管理者而言，你敢不敢于去挑战新的领域，敢不敢于去挑战新的难题，敢不敢于有所追求？如果是不敢的话，都是安于现状的表现，也是不思进取的表现。2、明哲保身，怕得罪人我们有的管理者，什么事情心里都清楚，什么事情都讲得头头是道，但就是不敢站出来说话、反馈问题，或者不敢去推动，怕得罪周边，怕得罪领导，还怕得罪下属。这样，在我们这么大的组织里，在流程还不健全的情况下，这种管理者怎么能推动解决问题，怎么能够当责，怎么能够持续改进？

其实，法系车曾是最早一批进入国内的合资品牌，富康还和捷达、桑塔纳，并称为“老三样”，甚至爱丽舍、标致307横行市场也已经是15年前的事儿了。回过头来看，标致、雪铁龙、DS这些法系品牌，只是在中国汽车市场家庭化初期热销，近十年来则是步步下滑，而且越来越被边缘化，大众、丰田、本田等德系、日系品牌却是如日中天。